时间: 2024-01-21 09:48:27 | 作者: 汽车零部件系列
汽车也有自己的家谱,那么你知道你的车是谁的吗?大多数人都知道雷克萨斯是丰田的豪华车,宝马拥有一辆微型车,但你知道兰博基尼是奥迪的车,而奥迪是大众的车吗?接下来,我们来看看常见的汽车家谱。当你读完它的时候,你会感到惊讶。如果你还知道本文没再次出现的汽车家谱信息,一定要在评论区补充,大家一起学习交流。1.丰田汽车总部:日本爱知县丰田市
丰田可能是世界上最著名的汽车品牌领导者。该品牌是混合动力市场的领导者,一直位于三巨头之首。丰田也是汽车产量最大的公司,——每年生产多达1000万辆汽车。
20世纪)60年代,丰田利用迅速增加的日本经济向日益壮大的中产阶级销售汽车,从而开发出了丰田卡罗拉,这款车将继续变成全球上最畅销的汽车。到2020年12月,蒸蒸日上的经济也为国际扩张提供了资金,这将使丰田变成全球上最大的汽车制造商之一,日本最大的公司和世界第九大公司。
雷克萨斯成立于20世纪)80年代末,是丰田的豪华车部门。在澳大利亚,该品牌正在蒸蒸日上,现已拥有11款车型的阵容。雷克萨斯作为丰田的豪华车型,能够说是非常成功的。
大发是丰田的新名称,2016年8月成为全资子公司。该公司最初成立于1907年。大发是日本历史最悠久的发动机制造商之一。现在以小型车、乘用车、越野车系列闻名。1951年更名为大发。
通用汽车,通常缩写为“GM”,是美国最大的汽车巨头,生产许多全球品牌的汽车。该企业成立于110多年前,现在在15个不同的国家生产汽车,其总部仍在底特律。
经过一番挣扎,雪佛兰在1918年成为通用汽车的一部分,随后在1919年被指定为通用汽车的旗舰品牌。在与澳大利亚建立了微妙的关系后,Camaro和Silverado的汽车上出现了瑞士十字徽章,并由通用汽车特种车辆公司(GMSV)以右舵驾驶的形式在当地进行了改装。
别克于1908年被当时的通用汽车公司的所有者和通用汽车公司的威廉c杜兰特所吸收。虽然在2009年全球金融危机导致的低销量后有所恢复,但别克的销量在2020年创下了十年来的新低,比上一年下降了20%以上。
凯迪拉克通常被视为通用汽车的豪华品牌,1909年被该公司收购。但现在,该品牌以“艺术与科学”的设计理念,在一系列轿车、跑车、跨界车、SUV中确立了自己的地位。
大众汽车由世界著名的汽车设计大师费迪南德保时捷博士(Dr. Ferdinand porsche)创立,翻译过来就是‘费迪南德保时捷’,目标是为德国人民制造汽车。这是甲壳虫乐队的发源地。
甲壳虫从1938年销售到2003年,成为历史上运行时间最长、产量最多的汽车。尤其是如果你把“新甲壳虫”看成是它血统的延续,它的寿命增加了16年。
之前由戴姆勒奔驰管理的奥迪在20世纪60年代被大众接管。奥迪品牌在戴姆勒的带领下沉寂了25年,但在1965年复兴了。如今,该品牌已成为全世界领先的高端制造商之一。
如今,兰博基尼完全归奥迪所有,截至2011年,奥迪为其提供了稳定的后盾。该品牌目前生产一些世界上最受喜爱的汽车,包括Huracan、Aventador和最近的Urus SUV。
这家以豪华运动旅行车闻名的英国公司,在被劳斯莱斯收购之前,是一家独立的公司。然后,当劳斯莱斯在1980年破产时,宾利被卖给了维克斯公司。最终,大众在1998年被收购时复兴了这个品牌。
布加迪,最初以设计之美闻名,由意大利艺术家兼建筑师埃托雷布加迪创立。然而,1947年埃托雷布加迪去世后,该公司分崩离析,并在20世纪60年代不再作为汽车制造商存在。1987年被意大利企业家罗马诺阿蒂奥利(Romano Attioli)复兴了数年,最终在1998年被大众收购。
直到2000年才完全被大众控制。斯柯达的目标是成为集团的入门级品牌,提供比大众更便宜的汽车,但使用两个品牌共享的发动机和技术。巧妙的设计理念有助于品牌保留其身份。
经过几十年的独立运营,变成全球上最赚钱的车企之一,保时捷终于在2012年被大众吞并。大众试图收购该公司四年后,成功收购了49.9%的股份。最终的和解与合并掩盖了一场丑陋的权力斗争。两家公司都试图收购对方,大众成了赢家。
Stratis是最近由菲亚特克莱斯勒汽车公司和欧洲PSA集团合并而成的超级公司集团。该品牌拥有超过30万名员工,自2021年1月成立以来,迅速成为大众的最爱。阿尔法罗密欧Giulia等几款车显示了品牌未来的巨大前景。
Jeep以专为美军制造的小巧耐用的4x4车辆而闻名。民用车型出现在1945年。该公司由许多品牌拥有,包括AMC(雷诺),克莱斯勒,戴姆勒和现在的菲亚特。
这个以跑车和赛车技术闻名的意大利品牌,成立于一个多世纪前。阿尔法罗密欧于2007年成为FCA的一部分。
标致最初是一家钢铁铸造公司,1830年转向自行车,1882年转向汽车,最后成为一家非常成功的主流汽车制造商。2014年,法国政府和东风汽车都购买了该公司14%的股份。
雪铁龙在其生命周期的各个阶段都曾在汽车行业掀起波澜,如今以实用的中小型轿车闻名。该品牌于1976年被标致接管。
意大利最大的汽车品牌,虽然在澳洲不是特别突出,但在欧洲是一个强国。菲亚特以其小型车闻名,包括菲翔、致悦和在澳大利亚销售的复古风格500。
克莱斯勒是美国最大的汽车制造商之一。但是2009年美国汽车业危机之后,不得不救,主要是菲亚特。菲亚特随后在2014年完全拥有了美国品牌。
在克莱斯勒旗下,道奇于2009年成为菲亚特集团的子公司,此前曾与戴姆勒合作。道奇负责卡车和高性能汽车的细分市场。
欧宝最初成立于1863年,主要生产缝纫机。然后在1886年开始生产自行车,1899年开始生产汽车。通用汽车公司将在1929年获得德国品牌的多数股权,并从1931年开始全面控制。截至2017年,PSA集团和沃克斯豪尔作为交易的一部分接管了该品牌。
戴姆勒是一家德国汽车制造商,以世界闻名的梅赛德斯-奔驰品牌销售汽车。该公司由戴姆勒和梅赛德斯-奔驰汽车公司合并而成。1998年,它收购了克莱斯勒,并将其命名为戴姆勒克莱斯勒股份公司。后来在2007年出售美国品牌后,简称戴姆勒股份公司。
梅赛德斯-奔驰是世界上最古老的汽车制造商之一。如今,该品牌因其广泛的豪华汽车和名为AMG的高性能汽车部门,以及参与一级方程式赛车而闻名,并在2014年至2020年期间每年都获得车队冠军。
Smart专门生产微型车和微型车。它最初是瑞士手表制造商斯沃琪(Swatch)负责人的一个想法,斯沃琪与梅赛德斯达成协议,在同一年制造汽车。由于销量下滑,该品牌于2015年退出澳大利亚市场。2019年,戴姆勒和吉利宣布成立合资公司,在中国生产智能汽车,面向全球分销。
迈巴赫于1960年被戴姆勒收购,成为该公司的超豪华品牌,与劳斯莱斯直接竞争。然而,糟糕的销量意味着该品牌在2012年停滞不前。然后,它在2015年以“梅赛德斯-迈巴赫”的形式复活,其一系列车型与梅赛德斯汽车的关系比它的前生更加密切。
宝马成立于1916年,最初是一战飞机发动机的制造商。宝马于1952年致力于汽车制造,是世界上最著名的豪华汽车品牌之一。2016年迎来百年华诞,股东遍布全球。战略投资者持有该奢侈品牌约47%的股份,而来自北美、英国、爱尔兰、德国和欧洲别的地方的机构投资的人持有40%的股份。
宝马在90年代掀起了一股炫酷英国的浪潮,1994年收购了罗孚集团(原英国利兰)。他们在2000年将其解散,将路虎出售给福特,放弃另外的品牌,并将Mini作为独立品牌推出。宝马还在1998年与大众争夺劳斯莱斯的控制权,并在2003年接管了这项业务。
mini最初是作为英国汽车公司创立的车型推出的,后来在1969年成为自己的品牌。此后,它被与BMC有关的集团多次易手,直到1994年被宝马收购。
劳斯莱斯可能是世界上最受尊敬的豪华汽车品牌。尽管它是一家独立的公司,但它也生产商用客机的发动机。劳斯莱斯在1971年被国有化,然后在1987年私有化。1998年被大众收购,2003年被宝马收购。
雷诺和日产从1999年开始就是战略合作伙伴,拥有近45万员工,控制着雷诺、日产、三菱、英国菲尼迪、雷诺三星、达契亚、高山、启辰八大品牌。2017年,汽车集团全球销量达1060万辆,成为全世界领先的轻型汽车制造集团。该联盟于2017年9月采用了目前的名称。一年后,日产收购了三菱的控股权,然后让三菱成为联盟的平等伙伴。
日产是一个日本品牌,在世界汽车制造商中排名前六。日产在北美非常受欢迎,并通过他们最近在电动汽车领域的冒险证明了自己。由于雷诺-日产联盟,日本品牌日产自1999年以来主要由雷诺控制。日产在法国品牌中占有15%的份额。日产还持有三菱汽车作为子公司。
菲尼迪是日产的豪华部门,为澳洲生产各种令人印象非常深刻的车型。尽管多年来一直与雷克萨斯直接竞争,但该品牌未能引起澳大利亚人的兴趣,并宣布将于2019年退出澳大利亚市场。
三菱原本是造船厂,其专门的汽车部门直到1970年才出现。更广泛的三菱品牌仍持有该公司20%的股份,但日产在2016年10月收购了34%的股份。
这个法国品牌创立于19世纪末,自那以后已发展变成全球上最强大和最畅销的品牌之一。该公司由法国政府部分控股(20%),并拥有日产43%的股份。
塔塔是印度跨国汽车制造公司,总部在印度孟买,隶属于塔塔集团。该公司生产客车、卡车、货车、公共汽车、公共汽车、豪华车和跑车。1954年,该公司与戴姆勒-奔驰公司合作制造了第一辆商用车,合作于1969年结束。塔塔汽车于1988年进入乘用车市场,并推出了TataMobile,随后在1991年推出了Tata Sierra,成为第一家意识到有能力开发存在竞争力的国产汽车的印度制造商。捷豹路虎(JLR)于2008年从福特公司收购。
路虎在2008年被塔塔汽车收购,但在英国仍被视为标志性产品。同时,路虎揽胜作为品牌的旗舰车型系列早已确立(自1970年以来)。
捷豹是英国豪华汽车品牌,此前在1989年至2008年由福特控股。在福特的所有权下,该品牌从未盈利。在这次失败和全球金融危机之后,福特选择将其与路虎一起出售给现在的主人塔塔。自从塔塔被收购后,捷豹路虎的两个品牌经历了复苏,新车型和变型爆发。
韩国制造商现代汽车成立于1967年。他们在20世纪70年代开始制造自己的汽车,并在80年代扩展到美国市场。1998年,他们通过复杂的所有权交换协议收购了破产的起亚汽车公司。2015年,现代将Genesis确立为独立的豪华品牌。
现代在韩国蔚山运营着全球最大的综合性汽车制造工厂,年产能为160万辆。[9]该公司在全球约有75,000名员工。它有六个R&D中心,分别位于朝鲜(三个办事处)、德国、日本和印度。此外,加利福尼亚州的一个中心为美国开发和设计。
现代的品牌与其母公司相似。现代汽车总部在韩国,生产价格实惠的汽车,并经常与母公司在澳大利亚销售竞赛中竞争。起亚在1997年遭受了严重的损失,通过与现代交换所有权得到了拯救。
Janice是韩国汽车制造商现代汽车公司的豪华车部门。最初的构想,加上2004年现代全新豪华Genesis汽车的计划,Genesis品牌于2015年11月4日正式公开宣布成为独立品牌。
旗下品牌:沃尔沃、氪、莲花、smart、英伦,领克、几何、宝腾、北极星。
自2002年开始生产汽车以来,吉利一直呈指数增长。它在中国销售大部分汽车,并于2010年从福特手中收购了沃尔沃。2017年,它将Polar Star从沃尔沃的性能部门升级为自主品牌。同年,吉利还收购了路特斯的控股权。
吉利控股集团不仅推动了沃尔沃汽车品牌的复兴和可持续发展,还实现了吉利汽车与沃尔沃汽车、宝腾汽车、莲花汽车、伦敦电动车之间的文化融合、人才融合、技术融合,逐步建立起全球采购供应链体系,协同效应正在发生巨大变化。
沃尔沃最初是一家瑞典滚珠轴承公司,1927年开始生产汽车。直到1999年,沃尔沃集团才选择出售汽车部门,专注于商用车。福特在2010年将其出售给吉利。
由两名大学毕业生创办的莲花公司是一家英国小批量跑车制造商。在70多年的历程中,它一直以创始人科林查普曼的座右铭为基础,专注于轻量化和极简主义的高性能汽车。2017年9月,被吉利集团控股。
北极星成立于2017年,是一家独立的瑞典高端电动汽车制造商,由沃尔沃汽车公司和吉利控股共同创立。北极星将与沃尔沃汽车在技术和工程方面合作,实现规模优势。
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